Quy định của nhà nước về việc xử lý những chiếc xe vô chủ tại bãi

Trong những năm qua, có hàng ngàn chiếc xe vô chủ đang được chất đống tại các bãi giữ xe ở các tụ điểm nổi bật như sân bay, bến xe, bệnh viện... trên địa bàn TP. HCM.

Việc này dẫn đến rất nhiều hệ quả phát sinh như chiếm diện tích, ảnh hưởng đến doanh thu, nguy cơ cháy nổ cũng như tốn kém chi phí quản lý. Chính vì thế, nhà nước đã đưa ra một số quy định nhằm giải quyết tình trạng trên!

Tính từ tháng 7/2013 - 9/2019, đã có hơn 169.000 xe vi phạm bị giam, giữ tại 5 kho bãi ở TP. HCM. Số lượng xe vi phạm ngày càng tăng trong khi những vật đem đi đấu giá được lại rất ít dẫn đến tình trạng quá tải.

Tình trạng quá tải xe tại các kho, bãi hiện nay

Theo phòng CSGT đường bộ - đường sắt, có rất nhiều nguyên nhân người vi phạm chọn cách không nộp phạt vì những lý do sau: Mức phạt quá cao, thậm chí vượt qua giá trị của hiện vật, do người vi phạm ở xa,…

Hiện tại, các bãi xe bị tịch thu do vi phạm được giải tỏa nhưng vẫn còn hàng trăm phương tiện vô thừa nhận chất đống tại các bãi như sân bay, bệnh viện, bến xe... vẫn chưa thể có nhiều phương án giải quyết.

Đơn cử nhà xe sân bay Tân Sơn Nhất(Do công ty TCP chịu trách nhiệm), hiện có khoảng 250 xe máy gửi quá hạn ở đây. Con số này vẫn tăng đều khoảng vài chục xe trong 6 tháng dù trên thẻ của công ty đã ghi rõ thời hạn nhận giữ không quá 30 ngày.

Quy định của nhà nước về việc xử lý những chiếc xe vô chủ tại bãi

Theo Công ty CP Bến xe Miền Đông, số lượng xe bị bỏ tại đây tăng theo từng năm, đến cuối năm 2018 đã lên đến gần 200 chiếc. Còn tại Bến xe Miền Tây, cũng có hơn 300 xe không chủ.

Căn cứ theo Nghị định 31/2020 và Nghị định 115/2013, cách thức xử lý đối với tang vật, phương tiện vi phạm khi hết thời gian tạm giữ nhưng không ai đến nhận được quy định như sau:

Nhà nước cần ban hành thêm nhiều phương án xử lý những chiếc xe vô chủ tại các bãi

- Đối với trường hợp hết thời hạn theo quy định mà chủ vi phạm không đến nhận, người có thẩm quyền ra quyết định tịch thu hoặc đem đi bán đấu giá hay sung vào quỹ của nhà nước.

- Đối với tài sản vô chủ, không xác định được người sở hữu hoặc bị bỏ quên đương nhiên sẽ thuộc về nhà nước. Trường hợp này nhà nước chỉ có thể tiến hành xử lý theo Nghị định 29/2018 khi không có ai phát hiện và nhận lại tài sản.

Để thuận tiện việc công nhận quyền sở hữu cho những người phát hiện tài sản theo diện không xác định được chủ sở hữu thì quy định như BLDS là hợp lý.

Trên đây là toàn bộ thông tin về một số quy định của nhà nước trong việc xử lý những chiếc xe vô chủ tại bãi. Cảm ơn quý độc giả đã luôn đồng hành và theo dõi bài viết của chuyên trang!

Theo: plo.vn và thanhnien.vn